曲軸是內(nèi)燃機(jī)五大核心零部件之一，被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟。
從外形上看，曲軸就像一根七扭八拐的鋼棒，規(guī)格從0.3米至10余米不等，但設(shè)計(jì)和制造工藝相當(dāng)復(fù)雜，技術(shù)壁壘較高，被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的“脊梁骨”。從普通家用汽車到貨車、客車、大型船舶乃至核電發(fā)電機(jī)組，都能見到曲軸的身影。
作為基礎(chǔ)工業(yè)的關(guān)鍵一環(huán)，桂林福達(dá)股份有限公司（以下簡稱“福達(dá)股份”）在成長壯大之路上砥礪前行。福達(dá)股份以生產(chǎn)鍛鋼發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸為主，最大特色即產(chǎn)品類型齊全。公司發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸產(chǎn)品規(guī)格可覆蓋各類型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過多年的努力，福達(dá)股份逐步發(fā)展成為我國發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸龍頭企業(yè)。目前，公司已擁有10多項(xiàng)關(guān)鍵汽車零部件產(chǎn)品的核心技術(shù)和300多項(xiàng)技術(shù)專利。
順時(shí)而謀 積極挖掘新能源“藍(lán)海”
智者順時(shí)而謀，福達(dá)股份從未停止自我更新的腳步。新能源汽車市場紅火所帶來的挑戰(zhàn)，早已被福達(dá)股份洞悉并順勢布局。
記者在福達(dá)新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒輪制造項(xiàng)目生產(chǎn)車間內(nèi)看到，工人們搶工期趕進(jìn)度，數(shù)十臺(tái)高端精密設(shè)備正在做著最后的安裝和調(diào)試，朝著8月底正式投產(chǎn)的目標(biāo)奮力“沖刺”。
作為桂林市2022年重大項(xiàng)目之一，福達(dá)新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒輪制造項(xiàng)目（一期）總投資4.08億元，將全部采用智能制造和數(shù)字化管理，引進(jìn)德國、法國、瑞士、西班牙、美國、日本、韓國等7個(gè)國家最先進(jìn)裝備技術(shù)，建成后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)60萬套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒輪部件的生產(chǎn)能力，年增加營業(yè)收入4億元，利稅超億元。項(xiàng)目落地桂林，將為全市高端裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展和培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
“該項(xiàng)目廠房建設(shè)已完成，設(shè)備正陸續(xù)進(jìn)廠，接下來會(huì)進(jìn)行最后的調(diào)試。”福達(dá)股份黨委書記、副總經(jīng)理張海濤表示，目前，項(xiàng)目正在進(jìn)行軟件系統(tǒng)和5G生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的安裝，公司也在陸續(xù)進(jìn)行吉利、比亞迪、舍弗勒和株齒市場產(chǎn)品的開發(fā)，項(xiàng)目投產(chǎn)后將會(huì)成為公司在純電動(dòng)新能源配套產(chǎn)品的新業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。公司也將根據(jù)項(xiàng)目投產(chǎn)后的市場需求情況適時(shí)籌劃新能源電驅(qū)齒輪二期項(xiàng)目的投資。
“今年我們已獲得國內(nèi)外多個(gè)新能源企業(yè)的合作意向，對未來充滿信心和期待。”張海濤說，“我們將通過該項(xiàng)目的建設(shè)與投產(chǎn)，為福達(dá)股份公司快速布局和發(fā)展新能源業(yè)務(wù)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，并進(jìn)一步加快福達(dá)股份公司與國內(nèi)外新能源企業(yè)的合作，實(shí)現(xiàn)福達(dá)在新能源領(lǐng)域業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。”
在新能源混動(dòng)曲軸業(yè)務(wù)方面，福達(dá)股份一直是比亞迪混動(dòng)曲軸產(chǎn)品的主要供應(yīng)商；同時(shí)也是理想汽車曲軸產(chǎn)品的定點(diǎn)供應(yīng)商。據(jù)悉，上半年該公司除向比亞迪和東風(fēng)乘用車提供混動(dòng)曲軸產(chǎn)品外，吉利的混動(dòng)曲軸毛坯也實(shí)現(xiàn)批量供貨，新能源混動(dòng)曲軸和毛坯產(chǎn)品的銷售額已超過總體銷售額的20%。
此外在技術(shù)上，福達(dá)股份在輕量化曲軸疲勞強(qiáng)度提升方面也取得突破，曲軸的疲勞強(qiáng)度提升10%以上。據(jù)了解，曲軸輕量化是發(fā)展的必然趨勢，在輕量化的同時(shí)保持曲軸疲勞強(qiáng)度不變或提高，是行業(yè)普遍存在的難題，目前公司該技術(shù)在礦用車曲軸上應(yīng)用取得了良好的效果，屬于行業(yè)領(lǐng)先水平。
事無巨細(xì) 助企業(yè)破解發(fā)展難題
“每次下大雨，公司門口的積水可以達(dá)到半米深，嚴(yán)重影響車輛通行，如今問題得到重視，不久的將來員工上下班和安全都得到了改善。”福達(dá)股份工會(huì)副主席黃晉萍表示，公司位于秧塘路中段，員工規(guī)模較大，西城大道轉(zhuǎn)入秧塘路的各十字路口、廣匯路、福壽路與秧塘路交叉口又是該企業(yè)員工上下班的主要道路，由于地勢低洼，每逢雨季積水較深，底盤低的車輛和電動(dòng)車無法通行，造成員工上下班困難，存在安全隱患。目前，道路積水問題納入了臨桂區(qū)相思江防洪排澇提升工程項(xiàng)目，已完成施工圖設(shè)計(jì)，正在進(jìn)行審圖工作，預(yù)計(jì)年底可完成秧塘片區(qū)部分道路雨污管改造，屆時(shí)將徹底解決公司附近道路積水問題。
企業(yè)經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，能源電耗成了關(guān)鍵。
“公司每月用電量大約800萬度，隨著電價(jià)逐年上漲，公司用電成本增加，一年光電費(fèi)就高達(dá)7000萬元。”張海濤表示，高電價(jià)一直是影響企業(yè)發(fā)展活力的重要因素。如今，在市委、市政府的指導(dǎo)幫助下，企業(yè)利用峰谷分時(shí)電價(jià)機(jī)制，主動(dòng)錯(cuò)峰避峰、調(diào)整生產(chǎn)作業(yè)時(shí)間，實(shí)行峰平谷電價(jià)后平均電價(jià)降幅達(dá)5%。同時(shí)，公司淘汰了一批高能耗低產(chǎn)能的生產(chǎn)設(shè)備，引進(jìn)的新設(shè)備不僅能耗低生產(chǎn)也更為高效。
與此同時(shí)，福達(dá)股份在相關(guān)部門的指導(dǎo)下，將利用廠房屋頂安裝太陽能電池板，引用光伏發(fā)電降低企業(yè)用電成本，不讓高電價(jià)成為發(fā)展“攔路虎”。另外，整排的光伏板架設(shè)在屋頂，還能起到防曬網(wǎng)的作用，降低生產(chǎn)車間的室內(nèi)溫度，為員工提供舒適的作業(yè)環(huán)境。
事事有回音，件件有著落。今年來，我市積極開展實(shí)體調(diào)研服務(wù)，事無巨細(xì)，企業(yè)問題均得到迅速反饋和解決。
“在調(diào)研中，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)不僅關(guān)心企業(yè)的發(fā)展成效，更加關(guān)心經(jīng)營發(fā)展中遇到的痛點(diǎn)難點(diǎn)問題。”張海濤表示，6月9日，自治區(qū)人大常委會(huì)副主任、桂林市委書記周家斌深入福達(dá)股份走訪調(diào)研，實(shí)地察看了曲軸智能化工廠和新能源建設(shè)項(xiàng)目，并召開座談會(huì)就道路積水、能源電耗方面進(jìn)行研究部署，并積極協(xié)調(diào)自治區(qū)及市級(jí)相關(guān)部門予以協(xié)調(diào)解決，成效顯著。
“在市委、市政府的關(guān)心和幫助下，我們對未來充滿信心。”張海濤表示，下一步，福達(dá)股份將圍繞“數(shù)字化管理、高效率運(yùn)行、高質(zhì)量發(fā)展”的經(jīng)營方針，加快新能源業(yè)務(wù)發(fā)展，積極挖掘新能源市場，全面推進(jìn)數(shù)字化、智能化建設(shè)。堅(jiān)定不移向高端化、智能化、綠色化方向穩(wěn)步前行，為桂林工業(yè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展增添新引擎。